Como aumentar a vida útil do motor 2 tempos e 4 tempos: mistura, filtro, vela e armazenagem

Motor a gasolina dura muito quando recebe quatro cuidados básicos: combustível e óleo certos, filtro de ar limpo, vela em dia e armazenagem correta. Este artigo reúne o que os manuais da Toyama e as dicas da STIHL dizem sobre isso. O ponto principal é que os números mudam de fabricante para fabricante, então o manual do seu modelo sempre manda mais que este texto. Os manuais que lemos são de linhas específicas, indicadas em cada trecho, e não de todos os modelos que analisamos.

Motor 2 tempos (roçadeira): a mistura é o ponto crítico

O motor 2 tempos lubrifica o cilindro com o óleo que vai misturado na gasolina. Por isso, a proporção errada é a forma mais rápida de estragar o motor. A STIHL indica 1:50 para os equipamentos dela (100 ml de óleo para 5 litros de gasolina), com gasolina de octanagem mínima 90 e óleo de classe TC, e avisa que mistura errada pode causar gripagem do pistão.

Já o manual da Toyama para as roçadeiras TBC43X e TBC52X (linha Premium) manda usar 25:1 com óleo mineral, ou seja, 25 partes de gasolina para 1 de óleo. Na conta, isso dá 200 ml de óleo para 5 litros de gasolina, o dobro da proporção da STIHL. Não misture as duas regras: a proporção certa é a do manual da sua máquina.

Regras que o manual da Toyama repete e que valem como boa prática:

• use gasolina comum, com octanagem não inferior a 90, sem aditivo, e nunca gasolina armazenada por mais de 15 dias;
• use óleo específico para 2 tempos e recipientes limpos, e agite bem antes de abastecer;
• misture só o que vai usar e consuma a mistura em no máximo 15 dias, sem guardá-la no tanque da roçadeira;
• reabasteça com o motor desligado e longe de calor ou faísca.

A STIHL vai na mesma linha: não use mistura do ano anterior e, na dúvida sobre o tempo de armazenagem, é melhor substituí-la. Nos modelos genéricos de 75 cc, como a Knakasaki 75cc 8 em 1, o cuidado com a proporção é o mesmo, e vale seguir o manual que acompanha o produto.

Motor 4 tempos (cortador): o óleo fica no cárter

No motor 4 tempos, a gasolina não leva óleo. O óleo fica no cárter e precisa ser conferido e trocado. O manual dos cortadores Toyama 4T da linha XP traz um alerta prático: os motores Toyama não vêm com óleo no cárter. Coloque o óleo e confira o nível antes do primeiro uso. O manual desse modelo também prevê a troca de óleo nas primeiras 8 horas ou no primeiro mês e depois a cada 50 horas ou 6 meses.

Esse ponto aparece na vida real: no review do Toyama TLM560TRMS-75XP, um comprador conta que o manual não deixava claro qual óleo usar e que ele pesquisou por conta própria. Confirme o tipo de óleo no manual do seu modelo ou com a assistência técnica antes de ligar. O Toyama TLM510SM-60L e o TLM560TRMSE-75XP também são 4 tempos, e valem as mesmas regras de conferir o manual do modelo.

Filtro de ar, vela e outros cuidados

Item	Roçadeira 2T (manual Toyama Premium e dicas STIHL)	Cortador 4T (manual Toyama linha XP)
Filtro de ar	Limpar a cada uso (Toyama); bater ou enxaguar, segundo a STIHL	Limpar a cada 25 h ou 3 meses; trocar o elemento a cada 100 h ou 12 meses
Vela	Limpar a cada 30 h e regular a abertura de 0,6 a 0,7 mm (Toyama); trocar a cada 100 h (STIHL)	Verificar e limpar a cada 50 h ou 6 meses; trocar a cada 100 h ou 12 meses (a troca é serviço indicado para a assistência)
Aletas de refrigeração	Limpar com escova ou ar comprimido (STIHL)	Ao guardar, limpar o coletor e a grama presa no cortador (manual)
Caixa de engrenagens	Engraxar a cada 30 h com graxa grafitada (Toyama)	Não se aplica
Serviços internos	Cilindro e anéis a cada 100 h, na assistência autorizada	Válvulas, câmara de combustão e tanque, na assistência autorizada

Sempre desligue o motor e desconecte o cabo da vela antes de limpar detritos, e use luvas e óculos para a manutenção, como pedem os manuais da Toyama.

Como guardar por semanas ou meses

O manual das roçadeiras da Toyama descreve a armazenagem em passos: limpar e lubrificar as partes metálicas, tirar e limpar a lâmina, esvaziar o tanque deixando o motor funcionar até parar, pingar um pouco de óleo no cilindro pela vela, puxar a partida algumas vezes e guardar em lugar seco, de preferência longe do chão.

No cortador 4T, o manual manda retirar todo o combustível do tanque, drenar o restante pelo dreno do carburador e limpar o filtro de ar. O motivo dado é que a gasolina oxida e se deteriora com o tempo, podendo causar falha na partida. Para períodos acima de 30 dias, o manual indica ainda pingar cerca de 5 ml de óleo de motor limpo no cilindro pela vela e puxar a corda 2 ou 3 vezes. Depois, cubra o motor e guarde em local ventilado. O motor pode soltar fumaça por pouco tempo na volta ao trabalho.

E se você não quer cuidar de motor?

Motor a gasolina exige rotina. Se o seu terreno é pequeno e você prefere ficar sem mistura, vela e filtro, uma roçadeira a bateria como a Makita DUR192LZ dispensa essa manutenção, e a bateria tem os próprios cuidados: veja como aumentar a vida útil da bateria. Para decidir entre as duas, use o guia de roçadeira a gasolina ou a bateria.

Se você já tem uma roçadeira Toyama, a TBC43X e a TBC52X seguem o manual citado acima, e o guia para escolher cortador de grama ajuda a decidir entre gasolina, bateria e elétrico.

Para a lâmina e o fio, veja como afiar e trocar a lâmina e o fio da roçadeira.

Este texto é informativo e não substitui o manual do seu equipamento nem a orientação de uma assistência técnica autorizada.